英国许多道路急需改善，因交通压力而受损严重（图片：盖蒂图片社）
饱受英国破败道路网络困扰的驾驶者们终于可以松一口气了。政府宣布了一项耗资920亿英镑的改善计划。
从路面坑洞、无休止的道路施工到交通延误，全国各地的驾驶者都深受其害。如今，随着政府批准耗资920亿英镑的50多项道路和铁路升级项目，情况有望得到缓解。
财政大臣拉切尔·里斯表示，这些投资“早已 overdue”，将“改造当地社区并提升全国居民的生活水平”。交通大臣海蒂·亚历山大则称，升级计划将让“日常出行更加轻松”。
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交通部表示，这些改善措施——包括伯明翰城中心至朴次茅斯的铁路线、曼彻斯特大区M60、M62和M66沿线的道路升级以及尤斯顿车站的重建——将创造4.2万个新岗位，为建造150万所新房铺平道路，并为5万人提供铁路服务。
资金短缺的地方当局多年来一直在与路面坑洞的顽疾作斗争，在提升服务与道路修缮之间艰难抉择，而车辆数量与尺寸却持续增长。
据估算，修复英格兰和威尔士所有破损道路需耗资约170亿英镑，耗时12年。此前政府曾拨款16亿英镑用于道路修缮，但要求地方当局证明修缮成果。
升级道路地图出炉
升级名单涵盖了英国各地的主要A级道路，涉及多个大型环岛、路口、绕行道和出入路段。
只需将鼠标悬停在地图上的项目上，即可查看每项已确认的升级计划。
从M6匝道40到A1(M)匝道53的A66北英格兰跨奔宁山路线的驾驶者不久后即可行驶在双车道公路上。在曼彻斯特大区，西米斯特岛交汇处的M60、M62和M66交通容量将得到提升。伦敦的加勒斯角绕行道——最初建于20世纪70年代作为临时结构——正在被替换为永久性设施。
与此同时，耗资2700万英镑的计划将使朴次茅斯至布里斯托尔的客运铁路服务在关停60年后于2028年恢复，缩短通勤时间。
已确认的铁路升级清单
上月财政大臣在秋季预算案中宣布拨款150亿英镑用于铁路、电车和公交升级。以下是102亿英镑铁路升级计划的重点项目：
- 曼彻斯特至利兹的跨奔宁山铁路线升级
- 尤斯顿车站改建工程
- 剑桥郡东西铁路
- 从伯明翰贯穿西米德兰兹郡的中部铁路枢纽
- 总额4.45亿英镑的威尔士新铁路项目
- 增加牛津郡列车运力
- 改善利兹车站及周边服务
- 曼彻斯特皮卡迪利和维多利亚车站升级
- 朴次茅斯至布里斯托尔铁路客运恢复
- 萨默塞特郡韦尔斯顿新站
- 德文郡科隆普顿新站
- 约克哈克斯比车站重开
- 剑桥南新站
- 东海岸主干线的数字化信号系统升级
- 西海岸主干线性能提升
- 连接伦敦圣潘克拉斯的凯特灵至威斯顿线路电气化
- 保护奥克斯康姆、新HS2车站与奇尔特恩铁路线之间的未来服务
交通大臣表示：“道路和铁路是经济命脉，这就是我们为何要提供创纪录的资金支持，将纳税人资金投入最重要的领域，让日常出行更轻松。
通过920亿英镑的投入——包括北部与中部城市地区有史以来最大的资金注入——我们正在落实促进经济增长、创造就业、连接社区并建造150万所新房的计划，为变革蓝图添砖加瓦。
我们正在推进英国急需的新型交通基础设施建设，并对现有设施进行提质升级，开启复兴与机遇的新纪元。”
还有数十项升级计划正在审议中。然而，A12切姆斯福德至A120和A47温斯福德至萨顿的改善项目已被取消。
汽车协会交通政策主管西蒙·威廉姆斯此前表示：“地方当局现在拥有千载难逢的机会，可以摆脱仅仅填补路面坑洞的循环，转而采取更积极主动的维护策略。”
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