多伦多消息——加拿大主要货运铁路之一的工人工会周五威胁将发起罢工，此前该公司刚刚恢复运营，结束了可能导致灾难性后果的停运。根据政府命令举行的仲裁听证会结束，但未作出裁决，加拿大国家铁路公司（CN）的列车预计至少将持续运营至周一上午。
加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司（CPKC）周四因未能在新劳动合同谈判最后期限前达成协议而对工人实施"关厂"，导致该国货运铁路几乎全面停运超过一天。直到周五上午加拿大国家铁路公司恢复服务，但CPKC的列车仍停运，其工人自周四起已开始罢工，并在周五继续坚守罢工岗位。
政府强制要求两家铁路公司与工会——加拿大卡车司机工会铁路分会（Teamsters Canada Rail Conference）进入由加拿大劳资关系委员会监督的仲裁程序，这一命令遭工会质疑。周五长达九小时的听证会结束时，委员会未作出任何裁决。
工会发言人马尔科姆-安德烈·高蒂尔表示，周五上午在宣布计划挑战仲裁令的同时，工会向CN铁路提交了为期72小时的罢工通知。
工会在声明中表示，如果委员会命令工会复工，"TCRC将依法遵守裁决，但将采取一切可能手段发起挑战"。"不幸的是这无法立即解决问题，但如果必要，工会将向联邦法院上诉"。
涉及本次争议的CN铁路约有6500名员工表示，罢工通知的影响将取决于劳资关系委员会裁决的时间。"为了防止造成更多损失，加拿大国家利益要求CIRB尽快裁决"，铁路公司在声明中表示。CPKC约有3000名工程师、列车员和调度员参与争议。
加拿大商会总裁兼首席执行官佩林·比蒂表示，工会最新行动"将延长对我国经济的损害，并危及加拿大人的福祉和生计，包括多行业工会和非工会员工"。
劳工部长史蒂文·麦金农周四下午宣布强制进入具有约束力的仲裁程序的决定，此时铁路停运已超过16小时。他表示经济风险太大无法继续拖延。政府两周前拒绝下令仲裁。麦金农表示他此前希望企业与工会能就新合同达成协议。
加拿大卡车司机工会主席弗朗索瓦·拉波特周五宣布罢工时表示，"这不是不服从部长命令。这是行使我们的权利"。"我们将依法行使这一权利"。
加拿大国家铁路公司发言人乔纳森·阿贝卡西斯表示，CN列车已在加拿大各地于上午7点开始运行。这一进展似乎暂时结束了这场可能重创加美两国经济的罢工行动。两国所有行业均依赖铁路运输原材料和制成品。
阿贝卡西斯在工会提交罢工通知后表示，"当工会重返罢工岗位并将北美经济置于其要求人质时，CN正专注于恢复计划和推动经济"。
即使只有一家铁路公司恢复运营对企业也是好消息。过去历次铁路劳资纠纷中，通常仅有一家加拿大铁路停运，而经济仍能承受这种干扰。
始于去年的谈判陷入僵局的问题包括工人排班方式以及旨在防止疲劳的合同条款。铁路公司提议将目前按行驶里程支付薪酬的体系改为按工作小时支付。铁路公司表示这一转变将使制定可预测的班次更易。但工会抵制该提议，担心这些变化会削弱已争取到的防止疲劳的工作保护并危及安全。
在加拿大，CN铁路的另一问题是该公司计划扩大临时调动员工至其他区域网络的系统，以应对特定地区员工短缺。
关于薪酬，铁路公司表示提供的加薪幅度与业内其他 recent 合同一致，涉及的已是高薪职位。CN表示其工程师年薪约15万美元，列车员约12.1万美元，尽管他们一年工作160天，部分休息时间需在两次列车行程间的旅店度过。CPKC表示薪酬水平相当。
周四铁路停运导致加拿大几乎全部铁路货运——每日价值超过7.3亿美元、去年总量超过3.75亿吨——陷入停滞，美国边境的铁路运输也同步停运。
约3万名加拿大通勤者也受到影响，因他们的列车使用CPKC线路。在关厂期间，CPKC和CN的列车仍在美国和墨西哥境内运营。
美国运输部数据显示，每月有价值数十亿美元的商品通过铁路在加拿大和美国之间运输。
加拿大卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩周五在阿尔伯塔省卡尔加里举行的集会上表示，"有很多商品和服务需要跨境运输。如果这家企业选择继续这种恶劣行为，就将产生影响……他们面临许多需要做出的决定，但他们需要做出最重要决定：奖励这些工人应得的东西，不要为了满足利润底线而损害安全"。
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